白菜网送体验金不限ip

信心是最能代表模式,我们的观点:2008土星阿斯

2019-05-24

土星的新款掀背车提供了独特的欧洲驾驶体验。如果你熟悉土星的这个起源 - 它是通用汽车在欧洲的欧宝品牌的产品 - 这可能不会给你带来惊喜,但对于一些土星购买者来说,他们肯定可能会漫步到经销商手中试驾。最让人眼前一亮的是双门 造型。它比四门掀背车更加时尚,后者在一个单独的评论中进行了介绍,并设有锥形侧窗,增加了汽车的运动性。

双门的高度也比四门的高一点。与轿跑车的长侧车门相结合,即使两扇门和四扇门的长度相同,也能使轿车看起来更长,更少四四方方。双门阿斯特拉XR拥有运动型悬架,它使得能够在转弯性能方面与大众GTI保持一致。不幸的是,非常坚固的悬挂装置意味着乘客在崎岖不平的道路上受到刺激的撞击而非常累人。对于许多驾驶员来说,更柔和的设置可能更好,即使它放弃了一些处理能力。

信心是最能代表模式,我们的观点:2008土星阿斯特拉

XR装饰是双门唯一版本,所以如果你不想要运动悬架,你必须选择一个四门。即使悬架将通往车厢的道路上的每个凸起和洞都传达出来,也不会受到任何吱吱声或嘎嘎声的影响。该车整体上具有非常坚固的感觉,这增强了其作为掀背车领域的优质产品的可靠性。所有都有138马力的动力呃,1.8升四缸发动机,配备五速手动或四速自动变速箱。

我的测试车辆有自动测试。四缸发动机有足够的动力,但考虑到双门的运动外观,适度的动力有点令人失望;如此运动型的东西值得一个更有趣的引擎。然而,其好处是更好的汽油里程 - 自动变速箱24/30英里/加仑和手动24/32英里/加仑 - 比其两个涡轮增压竞争对手沃尔沃30。然而,自动变速器妨碍了性能;在应该何时更换齿轮方面,它偶尔会感觉与发动机有点不同步。自动装置不包括无离合器手动模式,以便驾驶员控制换档,但确实可以提供给您之后的旧式3,2和1设置,限制了它在任何时候都可以进入的最高档位。

阿斯特拉的小屋有点混乱。虽然整体材料质量和细节设计非常好,但大多数买家都不熟悉欧洲的控制和接口。许多按钮包括符号,即使在看了几分钟之后,它们也是不可理解的。然而,在摆弄控制器一段时间之后,你可以掌握其中大部分内容。

信心是最能代表模式,我们的观点:2008土星阿斯特拉

双门 XR中的标准前排运动座椅非常坚固 - 我测试过的最坚固的一些 - 就像悬架一样,如果它们稍微柔软的话我也不会介意。皮革软垫座椅包含在可选 包中,其中还包括一个皮革覆盖的方向盘。另一个简短双门驾驶舱的后部能见度很差,后面有一个小窗户和相当大柱。这使得备份比在这种尺寸的汽车中应该更加困难。

在实用性方面,双门在分体折叠式后座后面提供12立方英尺的货物空间。考虑到掀背车的低车顶和运动造型,这个空间相当大。折叠后部靠背可打开37.8立方英尺的货舱。

那么双门在哪里适合市场?其18,375的基本价格与基本 相似,并且明显低于30,起价接近23,000。然而,它并没有像大众和沃尔沃这样的高能量涡轮增压发动机。爱好者可能会发现这是最令人沮丧的关于这款车的事情:它无法提供其外观所暗示的令人兴奋的驾驶体验。

但是,如果你对遏制吸引力比对表现更感兴趣并且可以忽略其好奇的控制,你应该将双门添加到你的考虑清单中。