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日产推出的三款概念车中,我们的观点:2019年梅

2019-05-24

让我们面对现实吧:如果你再被梅赛德斯 - 奔驰级全尺寸SUV所震撼,那么最近泵的价格上涨可能会在您的汽车搜索中微不足道和不重要之间。梅赛德斯 - 奔驰GL级轿车可容纳7人,是一款大型SUV - 它可以像一辆SUV一样燃料。即便是最高效的版本,我们测试350 柴油机也只管理一个EPA估计的17/21英里/加仑的城市/高速公路。对您来说可能更重要的是舒适的乘坐,拥有绝佳的景观,家庭和所有东西的空间,以及一个豪华的水平,以证明60,000以上的基本价格。

日产推出的三款概念车中,我们的观点:2019年梅赛德斯 - 奔驰GL级

虽然GL350 柴油车可以提供轻松的驾驶体验,但这款已经很重的内部空间有限,而且有一些刺激性质。在汽油和柴油的模型中可用的燃料,柴油通常更昂贵。然而,在梅赛德斯 - 奔驰GL级轿车中,柴油GL350 起价为60,950,是该系列中最实惠的装饰。 (两个-8动力燃气型号 - GL450和GL550 - 价格更贵。)可选功能将我们的测试仪价格推高至72,135。

对于三个装饰的并排比较,所有这些都有全轮驱动,请单击此处。全尺寸SUV 过去的情况如果您驾驶全尺寸SUV已经过去几年了,那么您可能会惊讶于这款车型在乘坐舒适性和操控性方面已达到了多远。十年前,全尺寸SUV采用了主要的车身框架设计,导致转向不精确和车身运动控制不良。很多人在今天的车型中设计出了瑕疵,GL级别展示了有多好的东西。

GL350是一款非常舒适的高速公路巡洋舰,部分归功于标准高度可调空气悬架。大型SUV轻轻地漂浮在道路上的大倾角上,当你碰到碰撞或撞坑时感觉到它,撞击力会受到阻碍,不会打扰你或你的乘客。梅赛德斯 - 奔驰GL级车型还为您提供了高驾驶位置和出色的前瞻性 - 这对于一些购物者来说是一个非常重要的因素。

柴油动力GL350 3.0升柴油-6发动机功率为210马力。加速时有一些熟悉的柴油咔哒声,虽然噪音不像18轮车。声音更类似对于福特和雪佛兰的新型柴油皮卡车而言,它并不像今天最安静的清洁柴油车那样不起眼。如果你考虑使用GL350而不是气动GL,可能是因为你听说柴油发动机会产生大量的低端动力或扭矩,从停止时提供激烈的加速。

这个 - 发动机在1,600转/分钟时产生400磅 - 英尺的扭矩 - 但是交付并不像大众高尔夫TDI那样令人满意。加速时,高尔夫TDI会阻挡你,将你推回座位。相比之下,GL350的重量为5,423磅,重量轻。

它足够好,但它没有权威地移出。柴油机通常比燃气发动机具有燃油经济性优势,尤其是燃气发动机您可以550中找到- -8。 GL350的综合EPA等级为19英里/加仑,比GL450的4.6升燃气-8的15英里/加仑组合评级高约27%。然而,GL350的综合评级落后于其他大型柴油SUV,包括BMW 5 35(22 mpg)和 7 TDI(20 mpg)。

也就是说,在日常驾驶中,很容易实现高于EPA估计的平均燃油经济性数据。在芝加哥周围的高速公路和郊区道路上行驶一小时,平均燃油经济性约为25英里/加仑。使用一个26.4加仑的大型油箱,巡航范围可以轻松延伸到600英里,这对于公路旅行和您必须寻找出售柴油的车站的必然日都是有利的。

日产推出的三款概念车中,我们的观点:2019年梅赛德斯 - 奔驰GL级

发动机团队用七速自动变速箱。方向盘上有手动换档拨片,但它们中看起来比在大多数车辆中更不合适。然而,它们确实提供了一种在陡坡上保持齿轮的方法,因为SUV使用的是梅赛德斯式的齿轮选择器,而不是传统的换档器。在我的测试过程中,传动装置唯一真正的缺点是,有两次,在开始运行之后,当它以适中的速度和轻油门换挡时它很笨拙。

几乎没有你期望从梅赛德斯 - 奔驰那里得到的东西。梅赛德斯 - 奔驰汽车并不总是拥有最好的制动踏板感觉,但GL350感觉非常自然。停止响应是非常线性的,制动踏板具有深度行程,可以让您精确调整响应。

The 小屋采用精美的材料制成 - 这是本课程的入门价格 - 但室内设计并不特别令人难忘。适合和完成也很好。作为我见过的最不寻常的室内装潢决定之一,GL350有一个缝合皮革仪表板,但模拟真皮座椅,梅赛德斯 - 奔驰称之为--Tex。虽然MB-Tex非常擅长模仿真实的东西,但你必须支付额外的费用才能在座椅上获得真皮 - 这在价值6万的豪华SUV中难以理解。

用于可选导航系统的梅赛德斯键盘界面越来越容易使用我驾驶GL350的时间越长,但我仍然不是它的忠实粉丝。屏幕菜单看起来与汽车制造商级和级轿车相同,而是相同梅赛德斯 - 奔驰在这些型号中使用的相对直观的旋钮控制器,屏幕右侧有一个小键盘。在可用性方面,它有很多不足之处。

如果我已经必须朝仪表板调整系统,请给我一个触摸屏。虽然梅赛德斯 - 奔驰GL级轿车提供了一个绝佳的道路视野,但驾驶员座位并不是很大,而较短的驾驶员会欣赏这一点。前斗式座椅宽大舒适,既不太坚固也不太软。我期待GL级第二排宽敞,因为它是外面的一辆大型SUV,但这一排设法只能容纳我的6英尺1英寸的车架。最大的限制因素是腿部空间;将前排座椅调整到我坐的位置,我的膝盖差不多了触摸它的靠背,如果它不是座椅靠背的凹痕,它们会被压在它上面。

第二排靠背提供一些倾斜位置,但座椅本身是固定的,因此您不能向后滑动以增加腿部空间。对于第三排,GL级并不坏。我能够坐在第三排后排座椅上,虽然我不得不张开双腿使它们合身。

货舱与许多大型SUV一样,尽管三排车可容纳7人,但当所有座椅都在使用时,行李空间很小;第三排后面只有14.3立方英尺。货舱底下有一些空间,但它只适用于较小的东西,如跨接电缆。