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注册送28元体验金app:丰田在中国有两家合资企业

2019-05-29

判决结果:2019年重新设计的新款林肯MKX是一款外观引人注目的中型豪华SUV,内饰经过大修,但不那么有趣。与竞争对手相比:淘汰功能和尺寸优势超过同等价位的紧凑型豪华SUV可能不足以吸引对沉浸式奢华体验感兴趣的买家。 2019款林肯MKX在大型方面进行了改造,在豪华SUV市场上进行了完整的内饰和外观改造。

将2019与即将离任的2019 MKX进行比较。它的基本功率为303马力,搭载3.7升-6发动机,而这款车型的明星则是新款335马力,双涡轮增压2.7升 -6,可在所有装饰级别上选装:选择,储备和黑标,从最少到mos很贵。我用可选发动机和全轮驱动开了一辆保护装置。外观造型虽然别克的商业广告宣传其外观设计如此非别克,以至于当人们看到它时,人们不会认出新的外观,林肯走路了;经过重新设计的2019 MKX款式与其德国奢侈品竞争对手相当。

MKX是一款极具吸引力的中型豪华SUV,具有阳刚而优雅的曲线。它使大胆的存在。复杂的可用LED前大灯和明显缺乏华丽的假铬合金为这款中型豪华SUV带来了一流。

这是一个值得欢迎的变化;在上一代产品中,MKX在造型部门缺乏任何东西,使其在人群中脱颖而出。整体效果的一个障碍是看起来便宜,暗灰色的下半身包层延伸到挡泥板上,环绕着整个底部。大多数豪华SUV都使用某种车身包层,如林肯车型,包括款式极小的雷克萨斯RX,或者宝马3,它在较低的装饰水平上具有突出的包层,只涂在某些装饰包装上。林肯概念让我们知道SUV在没有包层的情况下会是什么样子,但生产丑陋车身覆层在这里保持每个装饰水平。

它如何驱动更强大的可选发动机在豪华SUV中很常见,MKX也是2019年的其中之一。这款2.7升双涡轮增压-6发动机输出功率为335马力,输出功率为380磅 - 英尺,可提供32马力以上并且比基座高出102磅 - 英尺的扭矩,自然吸气-6.所有动力都是受欢迎的,因为全轮驱动配备了发动机,重量仅为4,447磅,这是一款豪华SUV应有的轻量级车型。 这款发动机也提供前轮驱动,与-6底座一样。

丰田在中国有两家合资企业,我们的观点:2019林肯MKX

是其精致和按需动力的必备选项,加上EPA估计的汽油里程与之相匹配前轮驱动车型的基础发动机。采用全轮驱动,EPA估计的城市和高速公路等级的燃油经济性能提高1英里/加仑,尽管它与3.7升相比具有相同的19英里/加仑(这是基于原始数据的圆形物)。虽然没有使用,但钱包将会被加入2000。不过,考虑到最低5000,这真的不是那么糟糕从一个基地,涡轮增压BMW 3或奥迪5四缸发动机到每个可用的更强大的六缸发动机。将MKX与竞争对手进行比较。

并没有真正描述MKX如何驱动和处理。它比同等价格3或5更大,驾驶起来更有趣。 MKX更好地执行舒适性和乘坐质量,一个隔离良好的机舱保持外面的风和道路噪音和底盘,使得道路不会破坏内部体验。

MKX在运动模式下确实具有运动性,发动机和变速箱的响应速度更快,自适应悬架收紧以减少转弯时的车身运动。全轮驱动包括林肯的自适应悬架,可调节的坚固性,增加了2,495价格。内饰内饰以其保守的设计不会让任何下颚掉落,特别是与新款雷克萨斯RX相比。尽管如此,在门板上可选立体声铝制装饰,以及门板,方向盘和中控台上的迷人和原装木质装饰等方面,材料质量令人印象深刻。在这里比较RX。

在其他地方,豪华性不足,包括车窗和电动后视镜开关以及按钮式变速箱选档杆的按钮。我实际上不介意使用垂直对齐的档位选择按钮,特别是在执行三点转弯时,给定的倒车和驾驶方便地靠近方向盘。我希望林肯会上课 - 不过,这些按钮本身与入门级MKC SUV类似。

平坦和平坦的中央控制面板和仪表板在材料质量和设计方面也与MKC非常相似。林肯错过了一个制作独特高品质设计的机会。舒适的王者。可选 of 品牌皮革在以上装饰层面上都是豪华的,因为它包裹着支撑和舒适的座椅。加热前排座椅是标准配置,可选的595气候套件增加了加热方向盘和加热后排座椅。

其中一款MKX功能在豪华SUV细分市场中无与伦比,而这款可选的19扬声器立体声音响包含在售价4,400的豪华套装中。我不记得对工厂立体声印象深刻自奥迪 第一个例子以来,就像这一样。狂欢的胸膛力量让人想起强大的家庭影院系统。

在收听高品质音乐而非压缩MP3文件时尤其有用。人体工程学电子设备最值得记住的是,MKX已经开始使用 3下线。早期生产在2019年底制造,具有旧的,过时的,难以使用 8英寸触摸 - 屏幕,这是我们的测试车。值得庆幸的是,系统现在由真正的按钮和拨号盘而不是电容式触敏控制器控制,但它仍然是一个老化的传出系统。我们在福特车型中测试过 3得到了极大的改进,界面更易于使用。

8-多媒体屏幕还显示可选的360度摄像头,这是价值1,720的技术套件的一部分,显示了由多个摄像头构成的俯视图。我们在其他豪华和非豪华汽车中使用了类似的360度摄像头,而这个特别的不是很好。单独的相机图像不是以非常有用的方式拼接在一起,并且所提供的指导使得很难分辨出轮子相对于路缘的位置。日产,宝马的360度摄像头提供了一种更有用的功能,这对于停车是不可或缺的。

货物存储巨大的货物空间的一大优势,与较小但价格相似的豪华SUV相比。 后座位置为37.2立方英尺,而奥迪5则为37.2立方英尺拥有29.1立方英尺的空间,BMW 3 27.6立方英尺和RX 18.4立方英尺。如果尺寸不够大,则选择装饰级别及更高级别的功率提升门具有启动功能,其中在后保险杠下滑动一只脚会自动打开动力提升门。在您习惯拥有它之后,这个功能在杂货店变得非常难以做到。 创新型多层中央存储控制台在前面提供了多层存储,但开口不足以快速放置或检索物品。

安全性2019年林肯MKX获得了国家公路交通安全管理局的五星评级,该机构的最高分。公路安全保险协会没有完成全部蝙蝠碰撞测试,但MKX在中等重叠前部和侧面碰撞测试中获得了该机构的最佳成绩。如果发布的结果越多,它们就会显示在此处。与360度相机一样,可以使用精炼的另一项技术是可选的车道保持辅助,当SUV开始偏离其车道时,它会纠正路径。

但行动并不像其他系统那样精致;它猛拉方向盘,而不是轻轻地将汽车移回车道。幸运的是,有各种模式可以调整系统灵敏度以实现更轻松的操作,以及一种不会采取任何自我纠正措施的警报模式。车道保持辅助包括在$ 1,650驾驶员辅助包中以及自适应巡航控制,其中还包括Pre-协助行人保护。预碰撞辅助系统会在检测到即将发生的碰撞时自动制动,并且还可以识别行人。系统的灵敏度可通过数字仪表板菜单进行调整。

这里有完整的安全功能列表,您可以在这里看到MKX带有儿童安全座椅的情况。同类产品中的价值MKX以39,025的起价与各种同等价位的豪华SUV竞争,其中包括较小的一款,如BMW 3(39,945)和奥迪5(41,825)以及更适合尺寸的竞争对手,如雷克萨斯RX( $四万二千八百四)。 MKX是唯一一款提供标准加热座椅的车型,只有BMW配备标准的内存驾驶员座椅。 MKX可用高端立体声,自适应安全功能,可调节 - 坚固悬架和涡轮增压-6也是豪华必备产品。

亮点在于提供从地板到天花板的豪华体验。在某些地区有一流的执行,但你不会在雷克萨斯RX时尚的内饰中找到完整的包装。所有价值12,550的选项,我们的测试车价格为61,125。 内饰造型有点过于保守,太过像入门级MKC一样,在这个级别中以其要价真正脱颖而出。