开发

当前位置:「欢迎」 > 开发 > > 正文

它提供了类似于大型轿车领域的特殊跑车的加速

2019-05-24

2019款克莱斯勒300可能不像它的前辈那样傲慢,但它的安静,舒适和高速公路的组合使它成为理想的公路旅行车。配备后轮驱动和-6发动机的基础克莱斯勒300起价为31,340,包括995的目的地费用。可以使用全轮驱动,-8发动机也是如此。我们的测试车是300 ,2019年的新版本,具有独特的外观和内饰风格以及全轮驱动。

经测试的价格为40,335。要查看克莱斯勒300的规格与雪佛兰,福特金牛座和丰田比较,请点击此处。对于照片库,点击这里。

更多成熟震惊了汽车世界,当第一代300作为2005款车型首次亮相时,汽车的大胆设计使其成为一个实例没打。目前的设计首次出现在2019年,虽然它失去了一些前任的面对面的态度,但它获得了更加成熟,精致的外观,适合具有奢侈愿望的汽车。原来300秒的酷炫因素可能早已不复存在,但这种设计仍然具有很多街头存在,并且在未来几年内会很好地穿着。汽车的标志性特征之一是其标准日间行车灯,它在前照灯组件中形成形。

我喜欢这种重点,因为它增加了汽车的独特性。 300 以轿车的设计为基础,采用独特的元素,包括光泽黑色镜面帽,黑色大灯饰边,黑色镀铬格栅刀片和特殊的19英寸铝合金轮毂。额外的1,500,也将车顶涂成黑色。

骑行处理克莱斯勒已经发现了这款车的悬架调校几乎理想的平衡,因为300可以提供舒适的乘坐而不会陷入沉闷的驾驶体验,而且不会产生沉着感。轿车长120.2英寸的轴距值得一提,因为精致的乘坐品质,但悬架也可以很好地处理颠簸,虽然你仍然感觉到道路瑕疵。几十年前骑行并不像全尺寸汽车那样柔软,但按照现代标准来说它很舒服。也许300的最佳属性是它的高速公路礼仪。

这是一辆能够自信地跟踪并且不会要求驾驶员不断进行小型转向校正的汽车。这反过来又使驾驶体验变得不那么疲劳。300比其他任何地方都更让人感到宾至如归。

虽然它是一个伟大的高速公路伴侣,300不喜欢在速度上被抛入紧凑的曲线。它可以很好地处理任务,有限的车身滚动可以显示一些小型车,但它从来不像一辆小型车,你会感觉如果300可以问你一件事,那就是:什么是你在做?停止使用克莱斯勒的8速自动变速箱与3.6升-6发动机的配对产生了令人印象深刻的性能。虽然情况并非总是如此,但在其他时代,额外的齿轮确实会在现实世界中发挥作用。

300从一开始就很好地移动,自动装置有助于将发动机保持在其动力带中,这在以下情况下非常有用与快速移动的公路交通相融合。从红绿灯到红绿灯巡航时,换档顺畅且不引人注目。虽然变速箱可以提供极快的部分油门降档,但是当您将油门踏板砸到地板上时,它会花费时间从齿轮下降。

它会在几秒钟后达到正确的档位,但是延迟并不理想,因为它会在您指示需要立即加速时发生。与所有300型号一样, -6的额定功率为300马力。由于运动型排气和冷空气感应,这比基础-6多8马力。它是一个强大的引擎,我根本没有错过可用 -8。得到高度赞扬,这得益于高速传球的良好的离线速度和后备力量。

它提供了类似于大型轿车领域的特殊跑车的加速和操控性,我们的观点:2019克莱斯勒300

300和它的兄弟,道奇充电器,与丰田并列,在主流,-6动力全尺寸轿车和两轮驱动车的最高公路汽油里程估计。这辆车在高速公路上获得了EPA估计的31英里/加仑,但在城市驾驶时的速度提高了2英里/加仑 - 21英里/加仑到300英里/加仑的19英里/加仑。然而,选择像我们的测试车一样的全轮驱动,EPA估计降至18/27英里/加仑城市/高速公路.300秒的刹车踏板感觉可能会更好。

事实上,它有点海绵状,好像棉花糖被卡在你的鞋子和踏板之间。制动响应是相当线性的,但更直接的踏板感觉是受欢迎的。 300的仪表板没有很多装饰,它的控制装置集中在八速自动变速器前面的区域档位选择器。所有装饰级别均采用克莱斯勒 8.4娱乐系统,配备8.4英寸触摸屏,SD卡读卡器,蓝牙流音频,MP3插孔和连接。我们的测试车有可选 8.4,它为设置增加了一个基于导航系统,售价995。

系统通过仪表板触摸屏管理立体声,气候系统等。它是当今最用户友好的多媒体系统之一,这得益于其直观的屏幕菜单,大图标和快速的处理速度,使菜单之间的切换几乎无滞后;没有像福特 那样等待电脑,这是一个竞争的触摸屏界面。前方有成人乘客的好空间和外后排座椅。

版本的座椅采用皮革支撑布制成。一位编辑认为司机的靠背特别困难。然而,关于后座的事情是,它可能会让您的乘客感到幽闭恐惧症。虽然有很多适合外座乘客的腿部空间,但它是一个舒适的坐姿,车顶线和柱比大多数全尺寸轿车更能闯入侧窗。地板中间的驼峰也特别高,限制了中心乘客的足部空间。

至于电子档位选择器,我不是风扇。它很简单,真的:它似乎从来没有进入我想要的第一次尝试的装备。没有任何常见的制动器可以通过单独的感觉来指示驾驶或倒车,而且它更令人讨厌因为克莱斯勒有一个伟大的门控换档,它倾向于支持这一点。

有时候假设的进步真的是倒退了一步。安全性克莱斯勒300被公路安全保险协会指定为2019年最佳安全选择,并获得国家公路交通安全管理局最高的五星评级。标准安全功能包括前排座椅的侧面安全气囊,侧面两排座椅和驾驶员膝部安全气囊的帘式安全气囊。防抱死制动系统,电子稳定系统和牵引力控制也是标准配置。可选套件包括许多主动安全功能,包括带前向碰撞警告的自适应巡航控制,带后部交叉路径检测的盲点警告,前后停车场传感器和雨水感应挡风玻璃刮水器。

备用摄像头也是可选的。有关安全功能的完整列表,请查看“功能规格”页面。要了解儿童安全座椅在300中的适用程度,请参阅汽车座椅检查。 -轿车中有300辆曾经统治过这一天,但近年来却远未受到青睐。

然而今天,该片段正在经历各种各样的复兴,熟悉的名牌如雪佛兰丰田得到全面的重新设计,而像Kia 这样的新人则瞄准了一部分动作。虽然竞争激烈 - 而且越来越强大 - 克莱斯勒300的舒适性和精致性以及易于使用的技术特性使它与众不同。这款车更能证明克莱斯勒新发现的产品重点正在取得成效。

它提供了类似于大型轿车领域的特殊跑车的加速和操控性,我们的观点:2019克莱斯勒300