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我们的观点:2019年起亚,铃木已经改装了紧凑型

2019-05-24

截至2019车型年,第一代起亚已经超过4年了,在当今快速发展的车辆设计世界中,这已经相当古老了(一个形容词起亚肯定不希望与其品牌相关联)。现在是彻底改造的时候了。起亚为2019年推出了一款全新,这是一款非常成熟的版本,仍能保持其年轻灵魂。

关于2019 所有内容都是新的 - 除了一般的时髦氛围。 (在这里并排比较2019年和2019年的版本。)虽然 日产继续推出另一款车型年,尽管有关他们即将消亡的谣言,但车轮上曾经时尚的方形面包盒似乎正在逐渐减弱。今天竞争对手也可能包括更加漂亮500 。

在这里与灵魂比较。 2019年灵魂有三个装饰。底座采用1.6升四缸发动机,配备六速手动或自动变速箱。

顶级配备了更强劲的2.0升,仅配备自动变速箱。我开了。在这里并排看到它们。外观造型起亚使用其聪明且广受欢迎的仓鼠广告活动来展示新灵魂和仓鼠的转变。新改良的仓鼠已经失去了相当多的重量,并且具有时尚,现代,时髦的男孩乐队的吸引力,新的灵魂也是如此。

虽然灵魂保留了其标志性的方形形状,带有棱角分明的侧窗,但尖角已经平滑了一点点,如同拥有整个汽车的大部分线路。曾经沿着侧面运行的那种便宜的黑色塑料不再让人分心。根据起亚的首席设计师Tom 说法,在原车与其大胆的比例和姿态之间取得适当的平衡是令人生畏的。

由此产生的外观和感觉正是起亚所追求的:一种稍微精致和高档的设计,不会失去任何优势。新灵魂只是在几乎每个方向都变得更大,但更高。它的轴距为0.8英寸,宽度增加了0.6英寸。灵魂的整体身高下降了0.4英寸。如何驾驶我最近在家里驾驶2019 好处,我的后座测试车手仔细检查每一个细节。

检查ou在这里审查。虽然我非常欣赏这款时尚预算手机的可爱,时髦的乐趣,但我已经准备好在一周后完成它。上一代严酷悬挂使得当我在高速行驶时遇到颠簸或粗糙的路面时,汽车会在我身边跳过,高水平的机舱噪音在长途旅行中会引起一些烦恼和疲劳。

我们的观点:2019年起亚,铃木已经改装了紧凑型轿车

2019年这两个领域都有了显着的改善。经过修改的前后悬挂设计使得之前的严酷驾驶更加突出,现在灵魂感觉更像是真正的汽车,而不是玩具。虽然它没有柔软和浮动,但粗糙的路面不再是震动,道路上更大的颠簸被更好地吸收并迅速恢复。另外关注内的噪音阻尼新得到了汽车空气动力学的轻微改进以及烘烤膨胀泡沫密封的帮助(设想改造展示中喷洒到房屋墙壁上的冷紫色泡沫)和地板上的加强隔离垫。这些措施结合起来有效。

2019年在内部非常安静,可以在我作为驾驶员和乘客的整个六小时内进行愉快的交谈。灵魂所有者倾向于使用他们的车辆进行城镇之旅,并且起亚改善了离开线路的感觉并且给予足够的乐趣以保持娱乐。虽然加速度的乐趣因素是一个奖励,但是上升的东西必须降低,其中包括速度:最初,灵魂的刹车感觉有点敏感和过度响应,bu经过几个街区的停车和开车之后,我设法减轻了我的触摸力,以平滑制动。

虽然我的车道穿过明尼阿波利斯以外的大致平坦的农田并没有给我任何曲折的道路来体验真正的转弯,但确实在所有装饰水平上都采用了标准 系统。这允许驾驶员在运动,正常和舒适模式之间切换。我尝试了它们,但我的驱动路线没有足够的多样性来注意它们之间的任何差异。 更强劲的164马力2.0升四缸发动机配备自动变速箱获得EPA估计的23/31英里/加仑城市/高速公路,比去年的23/28英里/加仑略有提升。与las相比,基本130马力的1.6升发动机获得了EPA估计的24/30英里/加仑吨年25/30英里/加仑。

相比之下,500自动变速箱获得25/33/27英里/加仑城市/高速公路/组合,而乡下人获得类似的25/30/27英里/加仑。 xB得到22/28/24英里/加仑。内部起亚在过去几年中一直在增加其产品的赌注,提供附加功能,即使作为其竞争对手汽车的附加功能也无法提供。

这使起亚的车辆可以定制为高档的感觉。如果加热方向盘,加热的前后座椅和通风前排座椅等功能让您像对待我一样兴奋,那么可能是时候看一下起亚了。新整个内饰已经从上一代的俗气,时尚面料和廉价的硬塑料表面升级。 2019年更柔和,更高档的感觉更高质地纹理和饰面。方向盘现在用手工缝制的皮革覆盖,起亚声称它类似于坚固的握手,因为它是驾驶员不断直接接触的车辆的一部分。

我同意;没有什么比一个柔软的握手或脆弱的方向盘更糟糕的了。可选的全景天窗打开了灵魂后座的感觉,将后排乘客视为美丽的天空视野。除了天窗之外,后座乘客并不是灵魂重新设计的推动力。起亚工程师告诉我,这更像是一辆以中心为主的汽车,指的是司机。

灵魂增加的足迹主要有利于前排座椅,另外还有0.8英寸的腿部空间。前方头部空间也增加了0.2英寸,前肩室已经被撞了0.3英寸。对后座乘客的一点点爱情是在腿部空间增加了0.2英寸。每个后门都有小瓶座,乘客座椅后部(但不是驾驶员座椅)上有一个小储物袋,后座中央扶手上有两个杯架。灵魂绝对不是一个家庭搬运工,但后座完全平坦的地板意味着家庭必须不时地运送孩子或青少年,可以轻松地为人和他们的东西移动。

人体工程学电子设备2019 采用可选的全新连接汽车操作系统UVO,它结合了熟悉的机械按钮和表盘以及8英寸电容式UCH屏幕。分屏选项允许驾驶员在同时显示音频屏幕的同时密切关注导航系统,在屏幕之间需要较少的切换以及理论上较少的驾驶员分心。根据起亚的说法,灵魂买家的平均年龄约为48岁。缩小婴儿潮一代将被简单的按钮和拨号操作所吸引。

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尽管买家年龄很大,但大多数灵魂司机(买家的孩子)都应该很年轻。年轻一代将欣赏UVO连接的汽车功能,例如通过车辆触摸屏和音频控制操作的集成互联网收音机,因此无需使用智能手机。连接UVO将获得为期三个月的免费数据订阅根据起亚的说法,驾驶员可以访问旅行信息,例如道路状况,天气和安全警报以及体育比分,电影时间,股票价格和燃料价格。货物存储新中的货物开口已经扩大了2.4英寸,在装载物品时几乎没有周围的唇部需要操纵。外部增长也导致了近2立方英尺的存储空间。

为了让您了解它的外观,大约7.5加仑的水可以容纳1立方英尺的空间,所以2立方英尺为我的三个跳舞女儿的家庭提供了许多额外的芭蕾舞鞋。即使测量的差异仅为1.1立方英尺,灵魂在后座后面的总货舱空间的24.2立方英尺感觉相当大菲亚特500尺寸为23.1立方英尺,与16.5立方英尺和微小11.6立方英尺相比较大。 2019年尚未进行安全碰撞测试。新中的闩锁儿童安全座椅固定器位于座椅弯曲处的开放式凹陷内。

虽然我没有机会在2019年灵魂中安装汽车座椅,但我的经验表明它应该是无缝的。然而,加高座椅的儿童可能会对后座安全带扣有点沮丧,后者用脆弱的尼龙带固定(而不是直立在坚硬的底座上)。对于灵活性有限的孩子来说,这些可能会更加困难。查看此处列出的所有标准安全功能。同类产品的入门价格只需14,700,就能成为年轻时尚人士中最实惠的选择,他们希望通过各种不断变化的生活来推动他们的车型,功能,安全性和个性化。

除此之外,还能够定制功能,从简单到强大,无论年龄或收入水平如何,该车都能吸引广泛的买家。

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