品牌及公司

当前位置:「欢迎」 > 品牌及公司 > > 正文

洛杉矶时报 观点,超过25,000台

2019-05-25

马自达正在通过所谓哲学来制造汽车。这是人类因素工程的营销,或者既不会压缩人类形式也不会产生情绪的机械装置的构建。 打火机是纯粹工程。教练班的座位不是。

录像机是傲慢的用户敌意。马自达323 恰到好处。即使横过 两条车道,因为GTI中的一些网状物从迎面而来的交通中掉了下来。然后立即切回到我们已经滑过的车道,并祈祷它的空虚。

因此,我们将马自达拉向侧面并再次吸烟。它对大吼大叫,但很快回答了快速粗暴的转向和节流过量,直到恢复平衡并指向正确的方向。这种能量的爆炸和控制的内爆对于廉价,普通,经济和彻底的郊区轿车来说也是如此,该公司显然拒绝休息,直到所有车辆的交付与其最近的一夜传奇相同的粗略改进。而且,由于它的操控和操作不会让事情变得太过分,所以马自达323 可能会被视为四翼四门翼尖。

当然,基本和未命名的323已经作为公司的入门级汽车,几乎只要马自达有进入水平。它仍然是1990年阵容中的6,599掀背车首发。但现在更大,更强大,更有商业性的马自达323 。目前它是一个类两个由低功率,价格较低且装备较少 高端 LX组成。价格差异约为1,200,但价值差异是城市街区。

坦率地说,除非你是那个节省优惠券购买仿制啤酒的典型玩家,否则请选择 LX。这款车型在16气门发动机上配备双顶置凸轮,从1.8升发动机减压125马力,而单凸轮SE则为103马力。这也是福特作为马自达股东和小型汽车技术承包商将在1991年赛季推出的新款 GT中使用的引擎。 LX配备所有车轮上的盘式制动器(SE后部有鼓),速度级轮胎(普利司通是专业人士的选择)在我们的评测车上取代了较为光滑全季橡胶以及那些倾向于在谢尔曼路上横冲直撞的人们更加严格的暂停。

洛杉矶时报 观点,超过25,000台

这两款车都配备了五速手动或自动变速箱,以及业内更好的机械保证之一:三年,50,000英里,零免赔额,保险杠保险。但我们仍然会使用 电动后视镜;双排气,更好的呼吸;在这个多输出发动机时代,一个转速越来越大的转速表,它可以快速转速到7000转/分。 14英寸车轮(SE穿13英寸车轮);性能比其姐妹SE高出约10%。 几乎肯定会在高度混乱的小型车领域取得成功,因为它该部门中最长和最宽敞的项目之一。此外,它在便利设备,精致的工程和加速时间方面是一款彻底的汽车,甚至优于步伐。

这辆车没什么绝对的耸人听闻。然而,所有这些都比平均水平要好得多。一些事情是安静的喜悦。腰背部问题的患者会欢迎一直打开至保险杠水平的行李箱。

驾驶员侧不仅可以调节座椅靠背,还可以调节底部靠垫和靠背之间的重要腰部角度。价值12,000的家用轿车很少配备空调,电动天窗和中途可观 / FM立体声卡式录音机。而马自达并没有忘记行李箱和汽油的后备箱灯和内部释放装置帽。

在外部,没有任何造型趋势,仍然保持着可靠的线条和真正的整合。在内部,有点像任何假日酒店??干净,舒适,功能和可预测,除了大型,华丽的模拟仪器,无需明亮的阳光或双光眼镜即可传递信息。然而,一些买家肯定更喜欢(并且可能会购买)安全气囊(并且可能会购买它作为一种选择),而不是马自达为满足被动约束规定而安装的电动肩带。顺便提一下,那条带子在中柱上行程结束,其中又出现了另一个问题:司机在车道变换之前侧身瞥了一眼作为最终保险可能会发现它们盯着眼睛扣和带子安装,而不是任何占据盲点的车辆。

此外,汽车的中央控制台呈现出一个奇怪的角落,这个角落是由一些未对齐的造型造成的,在精神动作期间可能是一个真正 。另一方面,使用进行机动的能力是将 LX从家用轿车提升到四座运动轿跑车的原因,因为它写的是当冰淇淋滴头是冰淇淋时,妈妈和爸爸不能有一点乐趣。留下保姆?

它具有足够的动力,可以在停车灯处找到前方空气清晰的空气,并且足够的中程加速进入高速公路,而不会使慢车道的车辆制动和褪色。 也不是一个弯曲,嘈杂的小流氓。标准钢LX上的环由齿轮齿条和可变动力辅助组成。然而,在所有速度下的动力辅助似乎有点过于慷慨,并且更多的阻力可能更好地解读轮子和轮胎试图告诉我们的东西。

然而,在一至10个扳手的规模上,是一款出色的车辆,融合了时尚轿车的高经济性,您不会感到尴尬离开贝弗利威尔希尔的代客泊车。与大多数保护者一样,它很可能演变成一个非常严肃的艺人。 1990 323 LX 轿车,具有运动型轿跑车性能。

小型车的大型车。价格低廉的高价值设备。 Bad No气囊。减少较高驾驶员的侧视力。

丑陋的塑料轮盖子。成本基础:10,549。经测试:12,498。

发动机四缸,1.8升,16个阀门,发动125马力。性能0-60,经测试,9秒。最高速度,制造商估计,113 油耗,城市公路平均值,27 整备重量2,480磅。