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早间电话和 视图,以及4管排气系统

2019-05-28

由于经济低迷,以及来自中东的战争威胁,小型车再次引起人们的关注也就不足为奇了。雪佛兰骑士是通用汽车最畅销的车型,也是雪佛兰最便宜的车型。它是十大最受欢迎的汽车之一。

有了这些数字,以及2003年的一系列变化,我想知道是什么让骑士如此受欢迎。经过一个星期的驾驶,我还在想。但是,让我们从2003年的不同开始。这款车的前后车型焕然一新,其前大灯,尾灯,面板,车轮,格栅和摇臂造型都有所变化。

有一款新发动机,全铝2.2升双顶置凸轮4缸发动机,也用于 Vue。有这样的我有吸引力的新选择,包括侧安全气囊,XM卫星收音机。内饰增强功能包括皮革包裹的方向盘,可折叠后排座椅和中央三点式后排安全带。

纸上听起来不错,但现实情况有点不同。新发动机是这款车最大的优势,比之前的通用四轮车有了很大的改进。平稳而有力,它提供良好的踢腿和燃油经济性,在混合高速公路和城市驾驶中返回28英里/加仑。但是,除非你用沉重的右脚投票,否则四速自动变速箱并不总能充分利用。

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然而,它与一个比泥土更老的底盘相连,因为它可以追溯到里根政府的早期阶段。结果是一辆汽车撞击颠簸,而不是吸收他们。悬架在前面是独立的,在后部有一个横梁轴,类似于大多数车辆的竞争。

这可以解释为什么骑士骑行的方式。虽然不是豪华车平稳,但这款小雪佛兰可以很好地控制骑行动作。大多数新竞争对手都以更精细的方式处理这项工作。乘坐小屋的速度非常安静,但在高速行驶时,轮胎和道路噪音变得非常明显,这是这一级别的典型特征。

通常情况下,有两个间歇性的摇铃,一个响亮,甚至连AM / FM / CD音响系统都无法淹没它。毋庸置疑,合身和完成不是这款车的强项。访问音频系统控制非常简单,因为仪表板非常简单。

简单的旋转式压力ges控制空调和热量,虽然它们有点埋在仪表板的底部,在传动杆后面。前排斗座在短途旅行时柔软舒适,但长途旅行时缺乏大腿支撑。后排座椅垫子很低。前排座位房间足够;后排座椅通常是紧凑的,除非前排座椅向前移动。在骑士队度过了一个星期之后,人们怀疑人们购买该模型是因为它的可靠性,而不是因为他们想买一个。

基本双门车型的起价为14,030。 LS级试车的起价为16,775,底线仅为18,000。 3000的回扣在一定程度上帮助了这个价格。

虽然折扣是有帮助的,但更多的改进会否定这些优惠回扣。人们希望有更好的东西,因为骑士是通用汽车最受欢迎的汽车。但是替换还需要两年时间。